Az elektromos fúrók és ütvefeszítők hasonló eszközök: mindkettő nagyon hasonlít egymásra, és mindkettő képes vezetni a csavarokat különböző anyagokba. Az ütközésvezérlők azonban sokkal könnyebbé teszik a munkát.
Milyen hatásúak a járművezetők
Ha valaha is hallott egy ütközéses illesztőprogramot a cselekvés során, akkor valószínűleg észrevette ezt egy nagyon hangos, ismétlődő csattanó hang formájában, amit a csavarban vezet. Ez a kalapálás hatása, és másodpercenként több tucatszor is előfordul, attól függően, hogy milyen gyorsan vezetsz a csavarral.
Erőátviteli fúróval általában nagy nyomást kell alkalmaznia annak érdekében, hogy megakadályozza a hajtáscsúszás megcsúszását, de a hajtóművezetők kalapáló hatása nagyrészt megakadályozza ezt, és mindössze annyit kell tennie, hogy megfelelő nyomást gyakoroljon a csavaros vezetés és pont.
Az ütközésvezérlők szintén nagyszerűek a makacs csavarok vagy csavarok eltávolításához a centrifugálás irányának megfordításakor. A kalapálási művelet könnyebbé teheti a korrodált vagy túlcsavarodó kötőelemek eltávolítását.
Milyen ütközésvezérlők nem tudnak
Ha végül egy ütközésvezérlőt kapsz, fontos tudnod, hogy van néhány kisebb hátránya az elektromos fúrókhoz képest.
Először is, a futóművezetők tényleg nem használhatók pontos fúráshoz - a fúrógép mindig jobb munkát végez majd, mivel nem kell kalapálást a fúrás során. Ráadásul az elektromos fúrókon egy fúrótokmány található, amely a fúró végén található eszköz, amely olyan karmokból áll, amelyek képesek az összes különböző méretű fúróbit elnyelésére és közelítésére. Az ütközésvezérlők gyorscserélő hüvelye csak 1/4-es hatlapú hevederrel rendelkező biteket fogad be. Ön tud találjanak fúrószerszámokat hexadozskákkal, de kevesek és messze vannak egymástól.
Az erőátviteli fúróknak van egy tengelykapcsolója is, amely hasonlít a beépített nyomatékkulccsal. Ez lehetővé teszi, hogy egy csavart vezethessen, anélkül, hogy véletlenül meghúzná azt annyira, hogy robbanjon át az anyagon. Ehelyett beállíthatja egy számot, és amikor egy bizonyos nyomatékszintre kerül, leállítja a vezetést. A hajtóművezérlőknek nincsenek tengelykapcsolók, ezért a saját erősségetek és pontosságok kegyedén vagyunk.
Használja mind a mindkét világ legjobbjait
Ezt szem előtt tartva mindig szeretnék egy fúróval készen állni, hogy bekerüljön a fúrógépembe, és egy meghajtó kicsit készen áll az ütőgépemre. Így, ha sok pilóta lyukat fúrok, fúrógépet használhatok az erőátviteli fúróval, majd gyorsan átválthatok az ütőgépemen a csavarba, nem kell folyamatosan változtatni a fúrógépben.
